Bauteile einer Autogas-Anlage

Bezeichnung	Beschreibung
Steuergerät	Das Mikroprozessor gestützte Steuergerät bestimmt anhand der Ausgangssignale des Benzin-Steuergerätes die exakte Menge Gaskraftstoff. Die Sicherheit relevanten Daten des Motors werden im Steuergerät verarbeitet. Sobald der Motor aus irgend einem Grund abschaltet wird auch die Gaszufuhr sofort gestoppt.
Steuerungs-Software	Die Steuerungssoftware verarbeitet alle Motor relevanten Daten wie Motordrehzahl, Saugrohrdruck (Mapdruck), Gasdruck, Gastemperatur, Motortemperatur, Drosselklappenstellung, Lamdasonden- Werte und optimiert den Verbrauch und die Abgaswerte.
Gastankanzeige	Die Gastankanzeige ist im Schalter integriert. Während der Fahrt kann zwischen Benzin- und Gasbetrieb gewechselt werden. Dadurch lässt sich die Reichweite des Fahrzeugs per Knopfdruck verdoppeln.
Gas-Injektor	Der Gas-Injektor, auch Einblasventil genannt, ist mit dem Einspritzventil einer Benzin-Einspritzanlage zu vergleichen. Bei beiden Systemen wird die Kraftstoffmenge durch die Öffnungszeit des Injektors/Ventils bestimmt.
Verdampfer / Druckregler	Der Verdampfer bzw. Druckregler hat drei Aufgaben: Erwärmung und Verdampfung des flüssigen Gases Druckreduzierung des Gases Steuerung der Gasmenge in den verschiedenen Lastbereichen des Motors Der Verdampfer bezieht seine Wärmeenergie aus dem Kühlkreislauf des Motors.
Sicherheitsventil	Das Sicherheitsventil stoppt sofort die Gaszufuhr zum Motor sobald dieser kein Drehzahlsignal zum Steuergerät sendet.
Tankventil	Das Tankventil, oft als Multiventil bezeichnet, begrenzt die maximale Füllung des Gastanks aus Sicherheitsgründen auf 80% des Gesamtvolumens. Die Füll-Leitung wird nach Außen abgesperrt, so dass nur Gas herein strömen aber nicht austreten kann. Hier befindet sich das Sicherheitsventil, das in jedem Fall die Gaszufuhr zum Motor stoppt, sobald dieser kein Drehzahlsignal zum Steuergerät sendet. Auch der Geber für die Tankanzeige ist im Multiventil untergebracht.
Flüssiggastank	Der Flüssiggastank speichert den Krafftstoff mit einem relativ geringen Druck von 8-10 bar. Geprüft wird der Tank aus Sicherheitsgründen mit 30 bar. Die Tanks werden heute meist unter den Kofferraumboden so eingebaut, dass kein Stauraum verloren geht.
Kraftstofffilter	Autogas-Fahrzeuge besitzen wie Benzin- und Diesel-Fahrzeuge einen Kraftstofffilter, um die jeweilige Einspritzanlage vor Verunreinigungen zu schützen.

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